*近，正大鍍鋅管期貨持續(xù)走低，疲弱趨勢盡展。市場人員覺得，*近關(guān)鍵消費(fèi)市場高溫強(qiáng)降水氣溫造成現(xiàn)貨成交欠佳，對成才要求帶來較大影響。此外，局部地區(qū)疫情反復(fù)，消費(fèi)端具體要求也出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變。
中財(cái)期貨正大鍍鋅管分析師吉賽告知期貨日報(bào)記者，7月盡管內(nèi)需無法真正兌現(xiàn)政策面的各種利好，但旺季要求修復(fù)預(yù)估將提早兌現(xiàn)。同時(shí)，爐料廣泛虧本后的盈利修補(bǔ)邏輯也支撐正大鍍鋅管期價(jià)底端。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的*新數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)早已走出4月的低谷期，6月產(chǎn)銷表現(xiàn)更是優(yōu)于歷史同期。“在我國購置稅減半政策、當(dāng)?shù)卣倨囅M(fèi)政策累加下，我國汽車市場表現(xiàn)良好。”銅冠金源輕金屬分析師王工建表明，盡管汽車消費(fèi)有所改變，但現(xiàn)貨市場唐山鋼坯價(jià)格同比都在下跌。產(chǎn)業(yè)層面，鋼水產(chǎn)量及其正大鍍鋅管產(chǎn)量都有不同程度的降低，全國建材社會庫存、廠庫一樣降低。總體上，*近市場欠缺亮點(diǎn)，鋼廠繼續(xù)減產(chǎn)，產(chǎn)量下降，終端要求欠佳，累加高溫雨季影響，現(xiàn)貨成交遇阻。
“黑色系不斷走低的核心原因是終端要求萎靡，地產(chǎn)高頻銷售數(shù)據(jù)在脈沖式上漲以后再度沉靜。”金信期貨黑色研究者盛文宇表明，鋼廠的生產(chǎn)盈利在不斷遭受擠壓以后，早已深陷虧本，鋼廠減產(chǎn)為正大鍍鋅管提供一定的支撐，正大鍍鋅管期貨標(biāo)價(jià)跟隨長步驟現(xiàn)貨產(chǎn)品成本，若成本下沉，則正大鍍鋅管仍將跟隨。
“目前正大鍍鋅管庫存去化在不斷低產(chǎn)量的背景下取得了一定的成效，但正大鍍鋅管交投低迷造成貿(mào)易商進(jìn)貨意向稍低，預(yù)估去化速率依然稍低。”吉賽表明，總體上，要求低迷和虧本嚴(yán)重傷害了鋼廠生產(chǎn)主動性，同時(shí)國際經(jīng)濟(jì)形勢不樂觀都不利于正大鍍鋅管市場的復(fù)蘇。
先前，中鋼協(xié)舉辦的二季度部分鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行座談視頻會議上，企業(yè)代表覺得，在我國穩(wěn)增長的目標(biāo)下，隨著公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推動，正大鍍鋅管要求將逐漸釋放，基礎(chǔ)建設(shè)使力將對鋼材要求產(chǎn)生一定的拉動功效。
但實(shí)際上，有數(shù)據(jù)顯示，6月底全國部分樣版高爐生產(chǎn)企業(yè)正大鍍鋅管樣版平均利潤為-317元/噸，盈利較5月降低249元/噸。“從上周梳理成才數(shù)據(jù)來看，總體表現(xiàn)稍弱。雖然因虧本難題造成鋼廠停工維修增加，周度產(chǎn)量降低，但目前恰逢要求淡季，且今年的高溫和降水氣溫較多不利于施工工地，加上國內(nèi)疫情仍有零星釋放，對市場心態(tài)仍有擾動，要求較弱特點(diǎn)并未改變。”中鋼期貨正大鍍鋅管分析師趙毅說。
吉賽覺得，在供求雙弱邏輯下，今年“金九銀十”旺季可能成空。不過，在削減粗鋼產(chǎn)量指標(biāo)寬松的背景下，供給方徹底有能力應(yīng)對可能的要求劇增。因而，事實(shí)上的布局應(yīng)是供強(qiáng)需弱。成才盈利無法在徹底賣方市場保持長期高位，鐵礦砂、焦碳等爐料可能被正大鍍鋅管價(jià)錢推動下跌，但穩(wěn)增長保就業(yè)的政策宗旨下，國內(nèi)爐料的成本線周邊仍會有比較強(qiáng)力的支撐。總體上，7月要求端難尋利好，正大鍍鋅管仍以弱穩(wěn)為主，短期反跳僅為資金面的情緒波動，不會有基本面支撐，且無法突破6月15日美聯(lián)儲升息前的高些。
