常見的強度實驗方式有洛氏(RC、RB)、布氏(HB)和維氏(HV)三種，一般正大熱鍍鋅鋼管因其強度較高常用洛氏硬度;而一些鋁合金則因共強度較低常用HB或HV.但是這類分法并沒有嚴謹的界線。工程項目實踐經驗證明，常見的強度實驗方式有洛氏(RC、RB)、布氏(HB)和維氏(HV)三種，一般正大熱鍍鋅鋼管因其強度較高常用洛氏硬度。
而一些鋁合金則因共強度較低常用HB或HV.但是這類分法并沒有嚴謹的界線。工程項目實踐經驗證明，構造和零部件所受荷載不太可能是徹底靜止不動的，絕大多數荷載隨時間而轉變。隨時長不一樣方位轉變的荷載稱之為交替變化荷載。一個驅動軸在交替變化荷載的效果下(因軸在運轉時內應力不斷轉變具備規律性，有時候受彎有時候受力)。
軸自身并沒產生非常大的塑性形變即產生破裂，這種情況一般稱之為疲憊破裂。疲憊可定義為在交替變化內應力的作用下，正大熱鍍鋅鋼管原材料(零部件或構造)的無效個人行為。機械零部件的初期破裂多屬疲憊破裂疲憊開裂的特性是破裂時較大疲憊內應力均小于屈服極限，乃至有時候還小于延展性極限值。
疲憊破裂即然產生在內應力(或應變力)不斷了一定頻次以后，那樣，原材料產生疲憊破裂必須一定的時長，換句話說原材料有著一定的疲憊使用壽命。因而疲憊事實上是一個疲憊裂痕產生和進步的全過程。疲憊破裂在宏觀角度上主要表現為無顯著塑性形變的脆斷。
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